ગ્લાસ મેટ રિઇનફોર્સ્ડ થર્મોપ્લાસ્ટિક (જેને GMT તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) સંયુક્ત સામગ્રી એ નવલકથા, ઉર્જા-બચત અને હળવા વજનની સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉલ્લેખ કરે છે જેમાં મેટ્રિક્સ તરીકે થર્મોપ્લાસ્ટિક રેઝિન અને પ્રબલિત હાડપિંજર તરીકે ગ્લાસ ફાઇબર મેટ;GMT જટિલ ડિઝાઇન કાર્યો ધરાવે છે અને ઉત્કૃષ્ટ અસર પ્રતિકાર ધરાવે છે, જ્યારે એસેમ્બલ અને પુનઃકાર્ય કરવા માટે સરળ હોવા છતાં, સામાન્ય રીતે અર્ધ-તૈયાર શીટ સામગ્રીનું ઉત્પાદન કરે છે, જે પછી ઇચ્છિત આકારમાં સીધી પ્રક્રિયા કરી શકાય છે.
一,GMT સામગ્રીના ફાયદા
1. ઉચ્ચ શક્તિ
GMT ની મજબૂતાઈ હેન્ડ લે-અપ પોલિએસ્ટર FRP પ્રોડક્ટ્સ જેવી જ છે, તેની ઘનતા 1.01-1.19g/cm છે, અને તે થર્મોસેટિંગ FRP (1.8-2.0g/cm) કરતાં નાની છે, તેથી તેની મજબૂતાઈ વધારે છે.
2. ઉચ્ચ કઠોરતા
GMT માં GF ફેબ્રિક છે તેથી તે 10mph ની ઇમ્પેક્ટ ક્રેશ સાથે પણ તેનો આકાર જાળવી રાખે છે.
3. હલકો અને ઊર્જા બચત
જીએમટી સામગ્રીથી બનેલી કારના દરવાજાનું વજન 26Kg થી 15Kg સુધી ઘટાડી શકાય છે, અને પાછળની જાડાઈ ઘટાડી શકાય છે, જેથી કારની જગ્યા વધારી શકાય, અને ઊર્જાનો વપરાશ માત્ર 60%-80% થાય. સ્ટીલ ઉત્પાદન અને એલ્યુમિનિયમ ઉત્પાદનના 35%-50%.
4. પ્રભાવ પ્રભાવ
આંચકાને શોષવાની જીએમટીની ક્ષમતા SMC કરતા 2.5-3 ગણી વધારે છે.અસર બળની ક્રિયા હેઠળ, SMC, સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમમાં ડેન્ટ્સ અથવા તિરાડો દેખાય છે, પરંતુ GMT સલામત છે.તેમાં રિસાયક્લિંગ અને લાંબા સ્ટોરેજ પિરિયડના ફાયદા છે.
二,ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રમાં જીએમટી સામગ્રીનો ઉપયોગ
GMT શીટમાં ઉચ્ચ શક્તિ છે અને તે હળવા વજનના ભાગોમાં બનાવી શકાય છે, અને તે જ સમયે ઉચ્ચ ડિગ્રી ડિઝાઇન સ્વતંત્રતા, મજબૂત પ્રભાવ ઊર્જા શોષણ અને સારી પ્રક્રિયા કામગીરી ધરાવે છે.ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે જીએમટી સામગ્રીઓનું બજાર સતત વધતું રહેશે કારણ કે ઇંધણ અર્થતંત્ર, રિસાયક્બિલિટી અને પ્રોસેસિંગની સરળતા માટેની આવશ્યકતાઓ સતત વધી રહી છે.
હાલમાં, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં જીએમટી સામગ્રીનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, જેમાં મુખ્યત્વે સીટ ફ્રેમ્સ, બમ્પર્સ, ડેશબોર્ડ્સ, હૂડ્સ, બેટરી કૌંસ, પગના પેડલ્સ, આગળના છેડા, માળ, ફેન્ડર, પાછળના દરવાજા, છત, લગેજ કૌંસ, સન વિઝર્સ, ફાજલ ટાયરનો સમાવેશ થાય છે. રેક્સ, વગેરે
ઓટોમોબાઈલમાં જીએમટીના વિશિષ્ટ કાર્યક્રમોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
1. સીટ ફ્રેમ
ફોર્ડ મોટર કંપની 2015 ફોર્ડ મુસ્ટાંગ રોડસ્ટર પર બીજી હરોળની સીટની પીઠ ટાયર 1 સપ્લાયર/ફેબ્રિકેટર કોન્ટિનેંટલ સ્ટ્રક્ચરલ પ્લાસ્ટિક દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી જે હન્વા L&Cના 45% યુનિડાયરેક્શનલ ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ ફાઇબરગ્લાસ મેટ થર્મોપ્લાસ્ટિક ટુલ અને જીએમટી કોમ્પોસાઇટ અને જીએમટી કોમ્પોઝીટનો ઉપયોગ કરીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. , કમ્પ્રેશન મોલ્ડિંગ, લોડ હેઠળ સામાન રાખવા માટે ખૂબ જ પડકારરૂપ યુરોપીયન સલામતી નિયમો ECE સફળતાપૂર્વક મળ્યા.
2. પાછળની અથડામણ વિરોધી બીમ
2015 હ્યુન્ડાઈ બ્રાન્ડ ન્યુ ટક્સનની પાછળની બાજુએ એન્ટિ-કોલિઝન બીમ એ GMT દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રી છે.સ્ટીલ ઉત્પાદનોની તુલનામાં, તે વજનમાં હળવા છે અને વધુ સારી ગાદી કામગીરી ધરાવે છે.તે સલામતી કામગીરી સુનિશ્ચિત કરતી વખતે વાહનનું વજન અને બળતણનો વપરાશ ઘટાડે છે.
3. ફ્રન્ટ-એન્ડ મોડ્યુલ
મર્સિડીઝ-બેન્ઝે તેના S-ક્લાસ લક્ઝરી કૂપમાં ફ્રન્ટ-એન્ડ મોડ્યુલર એલિમેન્ટ્સ તરીકે ક્વાડ્રેન્ટ પ્લાસ્ટિક કમ્પોઝિટ GMTexTM ફેબ્રિક-રિઇનફોર્સ્ડ થર્મોપ્લાસ્ટિક કમ્પોઝિટ પસંદ કર્યા છે.
4. રક્ષક હેઠળ શરીર
ઉચ્ચ-પ્રદર્શન GMTex TM માં ક્વાડ્રેન્ટ પ્લાસ્ટિક કમ્પોઝીટ દ્વારા ઉત્પાદિત અંડરબોડી હૂડ પ્રોટેક્શન મર્સિડીઝ ઑફ-રોડ સ્પેશિયલ એડિશન પર લાગુ કરવામાં આવે છે.
5. ટેલગેટ હાડપિંજર
કાર્યાત્મક એકીકરણ અને વજન ઘટાડવાના સામાન્ય ફાયદાઓ ઉપરાંત, GMT ટેલગેટ માળખું સ્ટીલ અથવા એલ્યુમિનિયમ સાથે શક્ય ન હોય તેવા ઉત્પાદન સ્વરૂપો પ્રાપ્ત કરવા માટે GMT ની ફોર્મેબિલિટીને સક્ષમ કરે છે, અને તેનો ઉપયોગ નિસાન મુરાનો, ઇન્ફિનિટી FX45 અને અન્ય મોડલ્સમાં થાય છે.
6. ડેશબોર્ડ ફ્રેમવર્ક
ડેશબોર્ડ ફ્રેમના ઉત્પાદનનો GMTનો નવો કોન્સેપ્ટ ફોર્ડ ગ્રુપના કેટલાક મોડલ્સ પર પહેલેથી જ ઉપયોગમાં છે.આ સંયુક્ત સામગ્રીઓ કાર્યાત્મક એકીકરણની વિશાળ શ્રેણીને સક્ષમ કરે છે, ખાસ કરીને મોલ્ડેડ ભાગમાં પાતળી સ્ટીલ ટ્યુબના સ્વરૂપમાં વાહન ક્રોસમેમ્બરનો સમાવેશ કરીને, અને પરંપરાગત પદ્ધતિની તુલનામાં, ખર્ચમાં વધારો કર્યા વિના વજનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે.
GMT તેની મજબૂતાઈ અને હળવાશ માટે ખૂબ વખાણવામાં આવે છે, જે તેને સ્ટીલને બદલવા અને માસ ઘટાડવા માટે એક આદર્શ માળખાકીય ઘટક બનાવે છે.તે હાલમાં વિશ્વમાં અત્યંત સક્રિય સંયુક્ત સામગ્રી વિકાસની વિવિધતા છે અને તેને સદીની નવી સામગ્રીઓમાંની એક તરીકે ગણવામાં આવે છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-24-2022