રેલવે ઉદ્યોગમાં સંયુક્ત સામગ્રીના ફાયદા અને એપ્લિકેશન

1978 માં, લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ બ્રાન્ચ ટ્રેને યુકેમાં હળવા વજનના એલ્યુમિનિયમ હનીકોમ્બ સંયુક્ત દરવાજા સાથે પ્રથમ ઉત્પાદન ટ્રેન શરૂ કરી.નવીનતમ ઉદાહરણ તરીકે, એન્ટાર્કટિક ટીમની સોલાર કાર લગભગ હળવા વજનની સંયુક્ત પેનલથી બનેલી છે.
સામાન્ય શૌચાલય, CET પાણીની ટાંકીઓ, પાવર આઉટલેટ્સ, એર કંડિશનર્સ, વધુ ટેબલ, ટિલ્ટિંગ મિકેનિઝમ્સ, સુધારેલ અથડામણની રચનાઓ અને અથડામણ ઝોન અને બેઠકના નિયમોમાં ફેરફાર સહિતની મુસાફરોની વધતી માંગને પહોંચી વળવા, આ બધું ટ્રેનને ભારે બનાવે છે.ઉદાહરણ તરીકે, 1970 Mk3 લોકોમોટિવની સરખામણીમાં, 2000 બોમ્બાર્ડિયર વોયેજર ટ્રેન 40% ભારે છે.
જેથી ટ્રેનનું વજન સતત વધી ન શકે.બોડી શેલ્સ, બાહ્ય દરવાજા, બોગી, એચવીએસી, કપ્લર્સ, કેબ્સ, આંતરિક લાઇનિંગ, આંતરિક દરવાજા અને પેસેન્જર આંતરિક (સીટો સહિત) ના ઉપયોગ માટેના મુખ્ય વિસ્તારો છે.સંયુક્ત સામગ્રીવજન ઘટાડવા માટે.

ઇલેક્ટ્રોસ્ટારને બદલવા માટે વપરાતા બોમ્બાર્ડિયરના નવા AVENTRA પ્લેટફોર્મનું વજન 30-35 ટન છે, જે અગાઉની 42-ટન ડિઝાઇનની સરખામણીમાં 17% થી 28% નો ઘટાડો છે.આ ઉપરાંત, નવું પ્લેટફોર્મ 319 સમકક્ષ પ્લેટફોર્મ કરતાં 50% ઓછું પાવર વાપરે છે અને મુસાફરીનો સમય ઓછો કરવામાં મદદ કરે છે.નવીનતમ Siemens DesiroCity પ્લેટફોર્મનું વજન યુકેમાં હાલના કાફલાના સરેરાશ વજન કરતાં 25% ઓછું છે અને રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ અને ઉર્જા-બચત લાઇટિંગના ઉપયોગથી ઊર્જા વપરાશમાં 50% ઘટાડો થયો છે.
સંયુક્ત બેઠકો, ફાઈબર સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને સંયુક્ત દરવાજા, કૌંસ બેકરેસ્ટ્સ, સીલિંગ પેનલ્સ, કેબનો આગળ અને છેડો, બોડી સાઇડ પેનલ્સ, અને ફ્લોર કવરિંગ્સ, હીટિંગ, હીટિંગ, હીટ/સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન અને વધુ સરળ સફાઈ વિકલ્પો સહિત ઉન્નત કાર્યો સાથે ફ્લોર અન્ય છે. વિસ્તારો જ્યાં રેલ્વે વાહનો વધુ ખર્ચ-અસરકારક વજનમાં ઘટાડો કરી શકે છે.
આગામી કેટલાક વર્ષોમાં રેલવે ઉદ્યોગની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા વૈકલ્પિક હળવા વજનની સંયુક્ત સામગ્રીમાં ફિનોલિક એસએમસી (શીટ મોલ્ડિંગ કમ્પાઉન્ડ), સુધારેલા ઇપોક્સી ગ્લાસ પ્રીપ્રેગનો સમાવેશ થાય છે જે નવીનતમ EN 45545 ફાયર પ્રોટેક્શન સ્ટાન્ડર્ડને પૂર્ણ કરે છે,કાર્બન ફાઇબર/ફેનોલિક પ્રીપ્રેગ, અને ફ્લેમ-રિટાર્ડન્ટ ફોમ કોર, અને સારા FST પ્રદર્શન સાથે નવીનતમ થર્મોપ્લાસ્ટિક સામગ્રી.મોનોલિથિક કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સની તુલનામાં, ત્યાં ઘણી હળવા વજનની મુખ્ય સામગ્રી છે જે કઠોરતા પ્રદાન કરી શકે છે અને સમગ્ર પેનલનું વજન ઘટાડી શકે છે.

કુદરતી તંતુઓ અને બાયો-રેઝિન પ્રબલિત સામગ્રી ઉભરતા તબક્કામાં હોવા છતાં, પ્રારંભિક પરીક્ષણો અનુસાર, તેઓ રેલ્વે એપ્લિકેશન માટે FST જરૂરિયાતોને હલ કરી શકે છે.+

હેબેઇ યુનિયુ ફાઇબરગ્લાસ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડછે10-વર્ષનો અનુભવ, 7-વર્ષના નિકાસ અનુભવ સાથે ફાઇબરગ્લાસ સામગ્રી ઉત્પાદક.

અમે ફાઇબરગ્લાસ કાચી સામગ્રીના ઉત્પાદક છીએ, જેમ કે ફાઇબરગ્લાસ રોવિંગ, ફાઇબરગ્લાસ યાર્ન, ફાઇબરગ્લાસ સમારેલી સ્ટ્રાન્ડ સાદડી, ફાઇબરગ્લાસ સમારેલી સેર, ફાઇબરગ્લાસ બ્લેક સાદડી, ફાઇબરગ્લાસ વણેલા રોવિંગ, ફાઇબરગ્લાસ ફેબ્રિક, ફાઇબરગ્લાસ કાપડ.. અને તેથી વધુ.

જો કોઈ જરૂર હોય, તો કૃપા કરીને અમારો મુક્તપણે સંપર્ક કરો.

અમે તમને મદદ અને સમર્થન આપવા માટે અમારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરીશું.